智能航行与远程控制航行系统联合研制项目公告

（各报价人）：

1. 竞争性谈判条件

根据有关计划安排，我单位对智能航行与远程控制航行系统联合研制项目进行竞争性谈判采购。本项目已具备采购条件，现邀请你单位参加本项目报价。

2. 采购范围

2.1项目背景：万吨级纯电动散货船及配套充换电站关键技术研究与示范验证项目（以下简称“本项目”）是中国长江电力股份有限公司依托工信部2030型长江大型智能船舶关键技术及示范船研制项目，结合三峡集团在“长江大保护中发挥骨干助力作用”的业务布局，传承公司在“电化长江”领域开展的技术积累和商业模式探索，开展的我国（全球）首艘万吨级纯电动充换电散货船的研制及示范应用的项目。

本标段应长江干线电池动力船舶动力系统特点及运营模式开展研究，针对万吨级纯电动散货船智能化需求，结合船舶离泊、航道航行、避碰、靠泊等全过程典型场景特点，利用多模态信息融合的态势感知、自主航行决策支持和多约束条件下高精度航行控制等关键技术，通过智能航行系统、远程控制航行系统、一体化智能驾控台和岸端驾控演示系统研制，实现在荆州与鄂州航段（兼容九江与南通航段）的不同航行场景和复杂环境条件下的自动航行、远程遥控、辅助航行、自动靠离泊、宽阔水域自动避碰和自主航行等功能，并获取万吨级纯电动散货船中国船级社Nn和R1智能符号。

采购范围：以万吨级纯电动散货船为研究对象，围绕荆州与鄂州航段（兼容九江与南通航段）航行场景特点开展智能航行系统、远程控制航行系统、一体化智能驾控台和岸端智能驾控演示系统研制，牵头组织开展设备型式认可和智能符号程序申请，内容包括但不限于：

（1）开展智能航行系统、远程控制航行系统、一体化智能驾控台和岸端智能驾控演示系统的布局设计、功能设计、接口设计、交互设计以及技术实施路线研究，提供研究方案和技术实施路线报告。

（2）研究分析荆州与鄂州航段（兼容九江与南通航段）航行场景，建立万吨级纯电动散货船运动操纵数学模型、水域环境模型、场景任务模型，并提供研究仿真报告。

（3）突破长江典型航段复杂水域的态势感知、多场景任务自主决策和高精度自适应控制等关键技术，开展智能航行系统、远程控制航行系统和一体化智能驾控台、岸端智能驾控演示系统设计和研制。

（4）开展智能航行系统和远程控制航行系统的型式认可程序申请以及所需资料的编制，搭建具备型式认可的模拟测试环境，取得智能航行系统和远程控制航行系统的型式认可证书。

（5）开展岸端智能驾控演示系统设计和集成，研发混合现实、数字孪生等演示功能模块，具备定制化多地实时显示能力，提供岸端智能驾控演示系统样机。

（6）完成与多网融合船岸通信系统工程样机、船岸通信与协同管理系统工程样机的系统间配合、联合调试等必要工作。

（7）根据CCS相关规范要求，取得CCS船用产品认证证书。

（8）联合开展万吨级纯电动散货船智能符号程序申请以及所需资料的编制，组织万吨级纯电动散货船船端和岸端设备（智能航行系统、远程控制航行系统和一体化智能驾控台、岸端智能驾控演示系统）安装施工、系统联调、系泊航行试验等，取得中国船级社Nn和R1智能符号证书。

（9）负责相关专利、软件著作权申请并取得授权，完成相关论文编写及发表。

（10）提供验收文件，通过由甲方组织的行业专家对项目研究成果进行的验收评价。

本项目总工期18个月，开工日期为合同签订生效之日。

3. 报价人资格要求（以下条件需同时具备）

（1）资格要求：具有独立法人资格；

（2）业绩要求：自2019年1月1日以来(以合同签订时间为准)，至少具有1项船舶智能航行技术(包括远程控制系统、场景感知系统、航路与航速设计和优化系统中任意一种)设计、咨询或研造业绩，提供合同或科研目标责任书扫描件、中标通知书等证明材料；

（3）人员要求：项目负责人具有高级及以上职称；

（4）信誉要求：不接受在中国长江三峡集团公司信用评价中处于限制投标专业范围和期限内的或在“信用中国”网站中列入失信被执行人名单的供应商参与报价；

（5）其他要求：①采购人不接受两个或两个以上公司（企业）法人组成的联合（营）体的报价；②报名截止时间前在三峡集团电子采购平台上进行注册并通过审核。

4. 报价人征集

本次采购采用公开征集的方式确定供应商。

5. 采购文件的获取

通过平台（)发出电子版采购文件，不再发出纸质采购文件，采购文件发出时间以项目发布时间为准。本项目报价的供应商报名截止时间以平台（)发布信息为准。

6. 报价文件的递交

报价截止时间以平台（)发布信息为准；