呼和浩特市城市轨道交通1、2号线2023年度信号、通信、综合监控及云平台系统设备维护项目招标公告

呼和浩特市城市轨道交通1、2号线2023年度信号、通信、综合监控及云平台系统设备维护项目招标公告

招标编号：ZB-WZB-2023007（CSZX-2023090）

1.招标条件

呼和浩特市城市轨道交通1、2号线2023年度信号、通信、综合监控及云平台系统设备维护项目，招标人为呼和浩特市地铁运营有限公司，项目资金来源为自筹资金。本项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目名称：

呼和浩特市城市轨道交通1、2号线2023年度信号、通信、综合监控及云平台系统设备维护项目

2.2项目概况：

1. 呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程，为伊利健康谷站至坝堰（机场）站，线路全长21.719km，其中设置3个一级集中站，5个二级集中站，共20个车站，其中地下站16座，高架站3座，地面站1座；全线设一段一场，设主变电站2座、控制中心1座、备用控制中心1座，线路西端设三间房车辆基地，东端设白塔停车场，均由一期工程实施。全线最大站间距1952.736m，为市政府站至呼和浩特东站区间；最小站间距748.210m，为新华广场站至人民会堂站区间；平均站间距1.187km。

2. 呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程，为阿尔山路站至塔利东路站，线路全长27.336km，全部为地下站，4个一级集中站，5个二级集中站，共设24个车站，23个正线区间 。全线设主变电所2座、控制中心1座、灾备中心1座，线路南端设喇嘛营车辆段，东北端设塔利停车场，均由一期工程实施；全线最大站间距2115m，为喇嘛营站至帅家营站；最小站间距654m，为百合路站至新店站；平均站间距1167m。

其中包括信号系统概况、通信系统概况、综合监控系统概况、云计算平台概况。具体项目内容详见招标文件用户需求书。

2.3招标范围：

投标人维护范围为呼和浩特地铁1、2号线信号系统的自动列车监控（ATS）系统、列车自动防护（ATP）系统、列车自动运行（ATO）系统、计算机联锁（CI）系统、维护支持子系统（MSS）、数据通信子系统（DCS）、区域控制（ZC）系统、综合承载（LTE）数据通信系统、道岔融雪设备、电源系统、光（电）缆及附件（电缆托架、接地扁钢）及轨旁附属设施（道岔、信号机、应答器、RRU等）；通信系统的专用通信（传输、公务电话、专用电话、视频监视、乘客信息、广播、时钟、办公自动化、集中录音、集中告警、场段安防、电源12个子系统）、公安通信（公安传输、无线通信、计算机网络、电源4个子系统）、公安通信设备主要包括：地铁公安分局（白塔停车场、新华广场）、1号线派出所（白塔停车场）、2号线派出所（喇嘛营车辆段）及1、2号线正线车站所有相关设备、光（电）缆及附件（电缆托架、接地扁钢）及轨旁附属设施（AP天线、区间公务电话等）；主变电所智能辅控系统（包括但不限于综合监控平台、安全警卫子系统、门禁系统、环境监测子系统、智能灯光控制系统、CCTV视频监控等系统）；综合监控系统的门禁系统、ISCS系统、大屏幕显示系统、能源管理系统（软件）、IBP盘及与BAS/FAS/ACS/PSCADA等系统接口；云平台系统设备及云节点设备包括但不限于办公云桌面、控制中心、备用中心、车站、线路区间（含保护区）、车辆段、停车场及在服务期内相继开通运营的车站、区间范围。具体项目内容详见招标文件用户需求书。

2.4服务期限：服务期为2023年7月1日至2024年6月30日，在合同服务期限到期前三个月，投标人应向招标人提出续签申请，招标人需在30个日历天内对投标人进行综合评价，根据评价结果决定是否延续服务期限，在固定单价不变的前提下双方可续签合同12个月，最多续签1次。

2.5服务地点：内蒙古自治区呼和浩特市

2.6项目投资估算：5487万元

3.投标人资格要求

3.1资质要求：

3.1.1投标人必须在中华人民共和国境内注册，具有独立承担民事责任的能力，能提供合格服务的企业法人；

3.1.2投标人须具备合格有效的营业执照或法人证书、组织机构代码证、税务登记证、开户许可证（三证合一仅提供营业执照及开户许可证）；

3.2信誉要求：投标人未被“国家企业信用信息公示系统”列入“经营异常名录信息”及“严重违法失信名单（黑名单）”信息中；投标人通过“中国裁判文书网”查询诉讼案件信息及无行贿犯罪记录；投标人未被“信用中国”网站列为“失信被执行人”、“重大税收违法失信主体”。（须投标人提供查询截图）

3.3本次招标不接受联合体投标。

4.招标文件的获取

4.1获取时间：2023年 6 月 5 日至2023年 6 月 9 日，每个工作日上午9:00-12:00，下午2:00-5:00（北京时间）

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