淄博市城市快速路网一期工程鲁山大道上跨胶济铁路、胶济客专立交桥工程、鲁山大道互通立交上跨金泰铁路专用线立交桥工程BIM模型技术应用招标招标二次公告

淄博市城市快速路网一期工程鲁山大道上跨胶济铁路、胶济客专立交桥工程、鲁山大道互通立交上跨金泰铁路专用线立交桥工程BIM模型技术应用招标二次公告

招标编号：JTBIM-2023-01-02

1.招标条件

本建设项目淄博市城市快速路网一期工程鲁山大道上跨胶济铁路、胶济客专立交桥工程、鲁山大道互通立交上跨金泰铁路专用线立交桥工程已由《关于淄博市城市资产运营有限公司淄博市城市快速路网建设项目一期工程核准的批复》（淄行审项核〔2021〕10号）和《中国铁路济南局集团有限公司关于淄博市鲁泰大道等五条快速路与张东、胶济等铁路交叉立交工程有关意见的复函》（济铁涉铁函〔2021〕343号）批准建设。项目业主为淄博市住房和城乡建设局，委托山东济铁工程建设监理有限责任公司组织建设，项目招标人为山东济铁工程建设监理有限责任公司。建设资金全部使用地方投资，资金已落实，项目BIM模型技术应用已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。

2.项目概况与招标范围

2.1 项目概况

建设地点：胶济铁路K274+340、K274+296.7、胶济客专铁路K274+910、金泰铁路专用线K0+912。

建设规模：

2.1.1鲁山大道上跨胶济铁路、胶济客专立交桥工程

西侧辅路桥在桩号K0+612.3处上跨胶济铁路，斜交角度75度，交叉处胶济铁路里程为K274+340，位于曲线矮路基段，曲线半径为 800m。既有西侧辅路桥为2×30m预应力混凝土T梁+1×22.26m钢筋混凝土T梁，对既有桥上部结构和桥墩进行拆除，然后新建（3×35）m预应力混凝土简支小箱梁桥。

东侧辅路桥在桩号K0+785.1处上跨胶济铁路，斜交角度75度，交叉处胶济铁路里程为K274+296.7，位于曲线矮路基段，曲线半径为800m。既有东侧辅路桥为3×22.26m 钢筋混凝土简支T梁，对既有桥上部结构和桥墩进行拆除，然后新建（3×30）m预应力混凝土简支小箱梁桥。

鲁山大道主路与辅路在桩号 LK2+020 处上跨胶济客专、金杜联络线，交叉处现状为1-20m公路框架桥，框架桥内胶济客专（胶济客专铁路里程为 K274+910）和金杜联络线三线并行。对桥上防撞护栏进行改造，同时由于跨胶济铁路处桥面抬高导致跨胶济客专处路面高程抬高约 10~35cm。

包含设计范围内的桥梁工程、路基、路面工程、电力、电气化、通信、信号工程。

2.1.2鲁山大道互通立交上跨金泰铁路专用线立交桥工程

主线跨铁路主桥采用（25+35+28）m预应力混凝土小箱梁桥，EN匝道采用36+48+37.725m钢混组合连续梁, NE匝道采用36+48+36m钢混组合连续梁。

主线高架桥在桩号K14+869.5处上跨金泰铁路专用线，斜交角度82度，交叉处金泰铁路专用线里程为K0+912，既有铁路现状为平交道口。采用（28+35+28）m 预应力混凝土小箱梁上跨金泰铁路专用线，桥下净空按不小于 7.5m 控制。28m及35m预应力混凝土小箱梁采用预制架设法施工。

鲁山大道互通立交EN匝道在桩号ENK0+220处上跨金泰铁路专用线，斜交角度41度，交叉处金泰铁路专用线里程为K0+832。金泰铁路专用线为非电气化铁路，上跨位置处为双线矮路基直线段。采用（36+48+37.725）m 双箱单室等高度钢混组合连续箱梁，桥下净空按不小于7.5m控制。

鲁山大道互通立交 NE 匝道在桩号 NEK1+001.5 处上跨金泰铁路专用线，斜交角度 42 度，交叉处金泰铁路专用线里程为 K0+948.5。金泰铁路专用线为非电气化铁路，上跨位置处为双线矮路基直线段。采用（36+48+36）m 双箱单室等高度钢混组合连续箱梁，桥下净空按不小于7.5m控制。

包含设计范围内的桥梁工程、市政管线下穿铁路工程。

2.2 计划工期：鲁山大道上跨胶济铁路、胶济客专立交桥工程计划工期为450日历天，计划开工日期为2023年5月20日，计划竣工日期为2024年8月11日；鲁山大道互通立交上跨金泰铁路专用线立交桥工程计划工期为365日历天，计划开工日期为2023年5月20日，计划竣工日期为2024年5月18日。

2.3 招标范围及主要工作内容

2.3.1本项目招标范围

淄博市城市快速路网一期工程鲁山大道上跨胶济铁路、胶济客专立交桥工程、鲁山大道互通立交上跨金泰铁路专用线立交桥工程BIM模型技术应用咨询服务，包括但不限于BIM建模、BIM 咨询、在建模基础上解决碰撞检验、重点施工工艺的动画模拟、工程实施完成后的三维漫游效果动画等。

2.3.2主要技术要求

（1）在工程BIM设计模型中，各类构件须基于统一的整体坐标系统进行建模，模型真实反映工程各部位定位坐标及高程。

（2）提交的BIM模型成果要与设计文件保持一致。除结构构筑物外，场地和周边重要环境条件也需在三维场景中进行表达。

（3）桥梁主梁的按梁段划分精确建模，BIM模型在设计阶段能辅助生成主要的结构构造二维图。

（4）工程BIM模型文件的命名须按照“项目名称_专业代码_部位”的形式进行编写。

（5）BIM模型除主要结构物之外，应包括交通标志标线，护栏等附属结构工程。

（6）工程BIM模型信息化精细度在初步设计、施工设计及指导施工时分别应满足CL200、CL300和CL400的模型精度要求。

2.4 标段划分

本次招标共划分1个BIM-1标段。

2.5其他： /。

3.投标人资格要求

3.1在中华人民共和国境内注册，具有独立法人资格，且营业范围符合本次招标项目要求，并在资质、业绩、人员、设备设施、资金等方面应具有相应能力。

（1）资质要求：具有住房和城乡建设部核发的工程设计综合甲级资质或具有工程设计铁道行业甲级资质。

（2）业绩要求：近3年内具有铁路营业线工程BIM技术应用咨询或类似工程BIM技术服务的业绩。

（3）项目负责人：项目负责人应具备高级及以上职称，并在近5年内，主持过铁路工程BIM技术应用咨询或者类似工程BIM技术应用服务的项目，且为本单位正式员工，不得在其他项目任职。

（4）本次招标不接受联合体投标申请。

3.2投标人不得存在下列情形之一：

（1）在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单；

（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；

（3）投标人及其投标所列主要人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期；

（4）投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年有行贿犯罪记录；

（5）投标人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内；

（6）被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内；

（7）投标人处于国铁集团信用评价C级整改期；

（8）投标文件中所列主要技术人员处于国铁集团重大不良行为公布期。

(9)投标人的自然人股东、出资人或实际控制人属于济南局集团公司机关部门及招标人的一般工作人员，或聘任济南局集团公司机关部门及招标人的一般工作人员担任高级职务、业务代表。

4.招标文件的获取

1. 请投标人于2023年6月9日9时至2023年6月14日9时（北京时间，下同）