新建成都至达州至万州高速铁路建管甲供物资第六批次（桥梁特殊支座）采购招标招标公告

新建成都至达州至万州高速铁路建管甲供物资第六批次（桥梁特殊支座）采购招标招标公告

（招标编号：TW-2023-43）

1. 招标条件

本招标项目新建成都至达州至万州高速铁路建管甲供物资第六批次（桥梁特殊支座）采购招标招标人为成达万高速铁路有限责任公司，招标项目资金来自国有资金。该项目已具备招标条件，现对本招标项目新建成都至达州至万州高速铁路已由国家发改委《关于新建成都至达州至万州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2020〕1671 号）批准建设，项目业主为成兰铁路有限责任公司，建设资金来自中国国家铁路集团有限公司、四川省和重庆市出资建设（资金来源），项目出资比例为：项目资本金占总投资（ 不含四川省承担境内车站增加投资）的 50%，资本金中国铁集团承担 27%，由企业自筹解决，四川省承担 65%（含征地拆迁费用），重庆市承担 8%（含征地拆迁费用），资本金以外资金使用国内银行贷款等，招标人为成达万高速铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。采购进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

一、工程项目概况
新建成都至达州至万州铁路位于重庆市和四川省境内，线路东起重庆市万州区，向西经重庆市开州区、四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市，终至成都市，全线长度476.794km，其中新建长度419.833km。共设车站13个，其中新建7座（岳溪、开江南、达州南、渠县北、营山西、蓬溪南、乐至），既有站3座（万州北、遂宁、南充北），在建车站3座（资阳西、天府机场、天府)。主要技术标准：铁路等级：高速铁路;正线数目：双线;设计速度：350km/h;线间距：5.0m;最小曲线半径：7000m（困难5500m）;最大坡度：20‰，困难30‰;到发线有效长度：650m;轨道结构类型：无砟轨道;列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统;调度指挥方式：调度集中;最小行车间隔：3min。 

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：本次招标要求投标人须具备（资质要求/财务要求/业绩要求/信誉要求/其他要求）如下：详见招标公告附表。
3.2 本次招标不接受（接受或不接受）联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：/。
1.在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格的制造商。
2.认证和许可要求：投标物资（TJGZ）须具有由通过CMA和CNAS认证的第三方检测机构依据现行中国国家铁路集团有限公司企业标准出具的近三年内产品质量检验报告。
3.具有良好的银行资信和财务状况，提供近3年（2020年、2021 年、2022年）经会计师事务所或审计机构审计的财务会计报表，包括资产负债表、现金流量表、利润表和财务情况说明书的复印件；如有新成立不满足三年的投标人，须附情况说明。
4.投标物资（球型钢支座）须具有铁路项目近十年内供货业绩，铁路桥梁支座（简支梁）（球型钢支座）累计数量不少于2000个（以签订的合同数量为准）。
5.履约信用要求：
①投标人须具有良好的社会信誉，最近两年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；
②财产未被接管或冻结，企业未处于禁止或取消投标状态；
③未在中国国家铁路集团有限公司或原中国铁路总公司限制投标的处罚期内；
④对纳入国家铁路局“黑名单”管理的单位，在公布期限内，不得接受其投标；
⑤投标人近3年（2020年8月至 2023年8月）不得存在中国裁判文书网（http://wenshu.court.gov.cn/）上行贿犯罪记录，投标人自行查询并将截图加盖公章附在投标文件中；
⑥投标人自行通过“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）查询申请人是否为失信被执行人，并将查询结果截图加盖公章附在投标文件中；
6.其他要求：无。。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

4. 诚信要求

本次招标不接受具有行贿犯罪记录、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。

5. 招标文件的获取

5.1 投标人须为（https://cg.95306.cn/）注册供应商。新用户请先登录完成企业用户注册并通过初审。凡有意参加投标者，请于2023年8月2日 00:00至2023年8月7日 00:00（北京时间）