呼和浩特新机场安保系统设施及设备第三方专项检测和评估服务-公开招标公告

呼和浩特新机场安保系统设施及设备第三方专项检测和评估服务招标公告

招标编号： CJZX-2025261

1、招标条件

呼和浩特新机场安保系统设施及设备第三方专项检测和评估服务项目，招标人为呼和浩特机场建设管理投资有限责任公司，工程所需资金来源国有投资100.00%，非国有投资0.00%，项目计划投资286.54万元。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

2、项目概况和招标范围

2.1项目名称：呼和浩特新机场安保系统设施及设备第三方专项检测和评估服务

2.2项目地点：呼和浩特市和林格尔县巧什营镇。

2.3标段划分：本项目划分为一个标段。

2.4项目概况：

根据国家发展和改革委关于呼和浩特新机场项目可行性研究报告的批复：本期航站楼工程按照满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨，航站楼指廊、货运、航食等按满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨目标设计。

呼和浩特新机场项目弱电系统工程包含航站楼、交通中心、ITC楼、货运站、西区汇聚中心、能源管理中心等信息弱电系统工程。

呼和浩特新机场航站区工程，包括T1航站楼（26万平方米）和冷源中心（0.33万平方米）和交通换乘中心西区（2.4万平方米）。航站楼本期（2030年）设计容量为2800万人次（国内2520万人次，国际280万人次），高峰小时旅客吞吐量8428人，其中，国际部分为868人，国内部分为7560人，进出港比例为1:1，考虑到航站楼内设施和陆侧设施的冗余度，高峰小时出发和到达分别为高峰小时人数的60%，中转旅客占总高峰小时的20%，其中国内转国内、国内转国际、国际转国内、国际转国际分别占95%、2%、2%和1%。

呼和浩特新机场项目交通中心工程，包括换乘中心（5万平方米）和停车楼（9.5万平方米国家立项和3万平方米地方立项,合计12.5万平方米）。提供机场旅客乘坐各类交通工具（如：地铁、私家车、出租车、机场巴士、城市公交、长途巴士、旅游巴士等）到发航站楼的各类换乘空间设施（站点），并配建各类车辆的停蓄车空间、设备设施，以及串接这一系列使用功能的交通换乘通道；同时，还包括为航空枢纽配套服务的员工餐厅、业务办公和冷源中心等必要功能用房。在交通中心的地下建设了包括地下轨道交通轨线预留段、站厅和站台的土建预留，使地上地下成为一体化立体交通设计。换乘中心位于航站楼东侧轴线中心，西侧和航站楼到达层0米平层相连，东侧与停车楼连接，在竖向通过垂直交通和地下轨道交通立体联系。主体建筑东西向和南北向各长约100米，建筑高度约13.2米。分上下两层，上层层高10米，楼面标高0米，主要功能是换乘通道和商业设施。下层层高6米，地面标高-6米，主要功能是出租车候车厅和车道边、轨道交通的站厅层（含相关设备用房预留）、员工餐厅、业务办公用房和冷源中心等配套机房。停车楼位于换乘中心东侧，呈扇形南北对称布置，主要车行出入口设在东面，主要停放小型社会车辆，并设有充电车位、无障碍车位等。按照近远期一次性整体规划、预留分期建成条件进行设计，建成后可满足近期不少于2221辆、远期不少于2715辆小客车的停车需求。运营阶段按照停车量的波动，可以合理的封闭与开放各单元、各层停车区域，满足呼和浩特新机场航站区2800万年旅客量（加地方立项后满足远期3500万年旅客量）的社会车辆使用需求。主体建筑东西向长约155米，南北向长约330米，建筑高度约10米，共三层。层高4米，楼地面标高分别为-4米、0米、4米、8米，与换乘中心和航站楼在0米平层相连。

呼和浩特新机场信息大楼由机场信息中心（ITC）、机场运行指挥中心（AOC）两部分功能合并组成。信息中心（ITC）为机场信息系统核心建筑，为航站楼信息系统提供核心的运行环境、管理手段和测试中心。机场运行指挥中心（AOC）是整个机场航班安全生产与服务的最高协调管理机构，负责机场航班信息的管理和运营资源分配，在突发事件发生时，协调公安、特警、消防、救护等相关部门完成事件处置。

2.5招标范围

对呼和浩特新机场航站区、飞行区及场区、货运区、机坪塔台工程、空管塔台工程及信息弱电工程中所涉及的安保类系统（包括建设过程中的过渡设施、系统）、设施、设备等按照《民用运输机场安全保卫设施》（MH/T7003）和其他相关技术标准和规范要求进行检测评估工作，包括但不限于以下工作内容：

深化图纸安保设施咨询服务：施工阶段提供深化图纸安保设施咨询服务，对在图纸（CAD）上航站区（含停车楼及换乘中心）、货运区、飞行区及场区、公共区等每个安保流程设置、安保设施设备配备、安保设施设备布点、系统图和大样图进行评估；对公共区域的安全防范进行评估，主要包括停车场入口、航站楼及与GTC连接区出入口、楼内公共空间、各类设备管道等区域；对防撞柱、预安检、物理隔断、智能视频分析、治安执勤点等技防、物防措施的安全进行评估；对航站楼和综合交通中心的空、陆侧安全进行评估，包括旅客流程、行李处理流程、货物垃圾流程、设施设备、穿越空陆侧的设备管道、空陆侧物理隔断、国内国际的空侧隔离、疫情防控等内容进行评估；必要时结合施工现场实际情况进行分析，给出评估意见。

过程检测服务：施工过程中不定期检测，针对存在问题出具联络单，按项目工期和项目施工需要双方协商确定过程检测频次，提供现场技术咨询服务。

初检：现场具备全面检测条件后进行一次全面检测，出具初检报告，并提供技术咨询服务，基本符合《民用运输机场安全保卫设施》（MH/T7003）和其他相关技术标准和规范要求。

复检：待工程整改完成后进行复检，并出具复检报告，确保符合《民用运输机场安全保卫设施》（MH/T7003）和其他相关技术标准和规范要求。

详细内容见第五章用户需求书。

2.6服务期：自合同签订之日起至项目通过行业验收为止。

3、投标人资格要求

3.1投标人须是中华人民共和国境内正式注册并具有独立法人资格的法人，具有有效的营业执照及项目所需相应的检测服务能力。

3.2业绩要求：近五年（2020年1月1日至响应截止时间止）具有一项机场安保系统检测的业绩。（注：业绩证明材料为中标通知书及合同协议书，提供上述证明材料的复印件并加盖单位公章，须体现合同签订时间、项目主要内容、合同金额。若合同无法明示上述内容的，须补充提供加盖业主单位公章的证明函扫描件）。

3.3投标人未被“国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn/）”列入严重违法失信企业名单。

3.4投标人未被“中国执行信息公开网（zxgk.court.gov.cn/shixin）”列为失信被执行人。

3.5单位负责人为同一个人的两个以及两个以上法人，母公司、全资子公司以及其控股公司或者存在管理关系的不同单位，都不得在同一包或者未划分包的同一招标项目同时投标。

3.6本次招标不接受联合体投标。

4、招标文件的获取

4.1获取时间：2025年 8 月 16 日至2025年  8  月  22  日，每个工作日上午9:00-12:00，下午2:00-5:00（北京时间）

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